| Straßenbahnen der Bauart Tatra |
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| Die Spurweiten an den Einsatzorten |
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| Land und Betrieb |
Spurweite |
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| ÄGYPTEN |
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| AI-Qahira (Kairo) |
1000 mm |
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| BOSNIEN-HERZEGOWINA |
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| Sarajevo |
1435 mm |
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| BULGARIEN |
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| Sofija (Sofia) |
1009 mm |
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1435 mm |
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| DEUTSCHLAND (ehemalige DDR) |
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| Berlin |
1435 mm |
| Brandenburg |
1000 mm |
| Chemnitz (Karl-Marx-Stadt) |
1435 mm |
| Cottbus |
1000 mm |
| Dresden |
1450 mm |
| Erfurt |
1000 mm |
| Frankfurt an der Oder |
1000 mm |
| Gera |
1000 mm |
| Görlitz |
1000 mm |
| Gotha |
1000 mm |
| Halle an der Saale |
1000 mm |
| Leipzig |
1458 mm |
| Magdeburg |
1435 mm |
| Plauen |
1000 mm |
| Potsdam |
1435 mm |
| Rostock |
1440 mm |
| Schwerin |
1435 mm |
| Zwickau |
1000 mm |
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| ESTLAND |
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| Tallinn |
1067 mm |
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| KOREA |
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| Pyeongyang |
1435 mm |
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| KROATIEN |
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| Osijek (Esseg) |
1000 mm |
| Zagreb (Agram) |
1000 mm |
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| LETTLAND |
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| Liepaja (Liebau) |
1000 mm |
| Riga |
1524 mm |
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| NORWEGEN |
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| Oslo |
1435 mm |
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| POLEN |
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| Warszawa (Warschau) |
1435 mm |
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| RUMÄNIEN |
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| Arad |
1000 mm |
| Bräila |
1435 mm |
| Bucureeti (Bukarest) |
1435 mm |
| Galati (Galatz) |
1435 mm |
| Iasi (Jassy) |
1000 mm |
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| Land und Betrieb |
Spurweite |
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| RUSSLAND |
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| Barnaul |
1524 mm |
| Grosnyj |
1524 mm |
| Irkutsk |
1524 mm |
| Ischewsk |
1524 mm |
| Jekaterinburg (Swerdlowsk) |
1524 mm |
| Kaliningrad (Königsberg) |
1000 mm |
| Krasnodar |
1524 mm |
| Kursk |
1524 mm |
| Lipezk |
1524 mm |
| Moskwa (Moskau) |
1524 mm |
| Nischni Nowgorod (Gorkij) |
1524 mm |
| Nowokusnezk |
1524 mm |
| Nowosibirsk |
1524 mm |
| Orel (Orjol) |
1524 mm |
| Pjatigorsk |
1000 mm |
| Rostow na Donu |
1435 mm |
| Samara (Kuibyschew) |
1524 mm |
| St. Petersburg (Leningrad) |
1524 mm |
| Tula |
1524 mm |
| Twer (Kalinin) |
1524 mm |
| Ufa |
1524 mm |
| Uljanowsk (Simbirsk) |
1524 mm |
| Wladikawkas (Ordschonikidse) |
1524 mm |
| Wolgograd |
1524 mm |
| Wolschskij |
1524 mm |
| Woronesch |
1524 mm |
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| SERBIEN |
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| Beograd (Belgrad) |
1000 mm |
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| SLOWAKEI |
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| Bratislava (Preßburg) |
1000 mm |
| Kosice (Kaschau) |
1435 mm |
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| TSCHECHEI |
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| Brno (Brünn) |
1435 mm |
| Liberec (Reichenberg) |
1000 mm |
| Most (Brüx) |
1435 mm |
| Olomouc (Olmütz) |
1435 mm |
| Ostrava (Mährisch-Ostrau) |
1435 mm |
| Pizen (Pilsen) |
1435 mm |
| Praha (Prag) |
1435 mm |
| Usti nad Labem (Aussig an der
Elbe) |
1000 mm |
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| UKRAINE |
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| Charkow |
1524 mm |
| Dnjeprodserschinsk |
1524 mm |
| Dnjepropetrowsk |
1524 mm |
| Donezk |
1524 mm |
| Jewpatoria |
1000 mm |
| Kiew |
1524 mm |
| Kramatorsk |
1524 mm |
| Kriwoi Rog |
1524 mm |
| Lwow (Lemberg) |
1000 mm |
| Mariupol (Schdanow) |
1524 mm |
| Odessa |
1524 mm |
| Saporoschje |
1524 mm |
| Schitomir |
1000 mm |
| Winniza |
1000 mm |
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| UNGARN |
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| Budapest |
1435 mm |
| Miskolc |
1435 mm |
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| USBEKISTAN |
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| Taschkent |
1524 mm |
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| WEISSRUSSLAND |
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| Minsk |
1524 mm |
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Quelle: Bahn im Bild 109 erschienen 1992, Verlag
Pospischil
Mit freundlicher Unterstützung und Genehmigung durch Ing. Peter
Pospischil, Wien |
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Mit freundlicher Unterstützung des Ing.-Büro Leiser-Neef |
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