Mit der Hauptuntersuchung und Instandsetzung von
Straßenbahnen wird spätestens alle 8 Jahre die Betriebssicherheit
überprüft und der einstige technische Neuzustand des Zuges
wiederhergestellt.
Die MGB ist ein Unternehmen mit langjährigen Erfahrungen in der
Instandsetzung. Mit Hilfe der technischen Unterlagen wird für
jeden Typ eines Zuges das Instandsetzungsverfahren spezifiziert. Allen
gleichermaßen kommt die Anwendung des Qualitätssicherungssystems
nach DIN ISO 9002 zugute. Mit seinen Schwerpunkten
Wareneingangskontrolle
Zwischenkontrollen bei der Baugruppenfertigung und Beendigung von
technologischen Arbeitsschritten
Endüberprüfung nach Endabnahmeprotokoll
Dokumentation jedes technologischen Arbeitsschrittes und der
erfolgten Kontrollen/Oberprüfungen
Fehleranalysen
Am Beispiel eines T4D von der Halleschen Verkehrs-AG haben wir einige
Phasen der Instandsetzungsarbeiten festgehalten.
Nicht gerade ansehnlich und nur bedingt betriebssicher.
Nach der Demontage sieht der Türbereich aus, wie er ist:
verrostet und beschädigt.
Erst das sich anschließende
Sandstrahlen ermöglicht die vollständige Erfassung aller
Korrosions- und Nutzungsschäden. Nur mit aufwendigen speziellen
Schleif-, Spachtel- und Klebeverfahren und unter Einsatz
witterungsund vibrationsfester Kunstharze sind ursprüngliche
Festigkeiten und Formen wiederherzustellen.
Die besonders korrosionsge- fährdeten Einstiegstreppen werden
grundsätzlich durch verzinkte Einstiegstreppen ersetzt.
3 Türblätter zum
Vergleich: Das korrodierte Fußteil eines Türblatts wurde neu
angeschuht und das gesamte Türblatt verzinkt.
Mit dem Einbau eines Fahrersitzes,
gemäß VÖV-Richtlinie mit pneumatischer
Lendenwirbelstütze und stufenloser Gewichtseinstellung der
Federung, verbessern sich die Arbeitsbedingungen des Fahrers
spürbar. Neu sind auch die elektronische Tachometeranlage und
moderne Bedienelemente.
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